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科学一问谷歌涉足汽车对行业意味着什么

2019/08/15 来源:惠州信息港

导读

科技站Re/Code今天发布汽车软件解决方案设计与开发商Abalta Technologies CEO迈克尔 奥谢(Michael O Sh

  科技站Re/Code今天发布汽车软件解决方案设计与开发商Abalta Technologies CEO迈克尔 奥谢(Michael O Shea)的文章对谷歌涉足汽车对该行业的意义进行了分析。谷歌领头成立的开放汽车联盟未来将提供方案让Android连接汽车音响主机,或者让Android直接运行在音响主机上。2014年会是谷歌和苹果的汽车之年,它们的入局很可能会加速汽车行业的创新步伐。

  以下是文章主要内容:

  正如苹果的iOS in the Car公告,谷歌有关开放汽车联盟(以下简称 OAA )的声明也没有什么细节。根据OAA站的常见问题页面,该联盟 正携手合作伙伴改善汽车与Android设备之间的整合,以创造出更加安全、更加适合汽车的体验。我们也在开发新的Android平台功能来使得汽车本身成为联的Android设备 。从这一声明来看,OAA的方案有两种可能性。

  一是让Android连接汽车音响主机。不过还不清楚这些主机会否只支持Android设备 可能性倒是不大。另一种可能性是,Android直接运行在音响主机上面。

  解析种情况

  在种情况中,OAA似乎会采取连接与汽车形成 引入 式解决方案的做法,与车联联盟(以下简称 CCC )连接智能与车载信息娱乐系统的解决方案MirrorLink相似。如果真的是这样,那CCC恐怕会遭受一些打击。MirrorLink未获得苹果的支持,来自Android制造商的支持也相当有限。因此,厂商同时支持MirrorLink和谷歌的OAA解决方案的可能性不大。MirrorLink会陷入险境,除非CCC的工作整合到OAA当中。

  此外,OAA的方案也不大可能会获得苹果的支持,该公司仍专注于它自己的iOS in the Car项目。这意味着汽车制造商如果想要同时与谷歌和苹果合作,就可能得分别兼容两个独立的方案。更不用说兼容其它诸如福特、通用汽车的汽车公司的方案了。福特和通用汽车正实施自家的智能连接性解决方案。

  解析第二种情况

  而Android会直接运行于音响主机的第二种情况则意味着谷歌在汽车版Android的开发上 处于落后 。目前谷歌是否会专门开发汽车版Android,或者适配上去到什么程度都还不得而知。现在还没有针对汽车开发的Android版本,这样的平台也需要第三方去开发出必要的扩展功能,使得Android适用于汽车环境。Wind River、Parrot等公司已针对汽车推出了Android解决方案,但随着OAA的成立,这些公司可能需要调整它们的发展战略。

  此外,Android已经越来越多地出现在音响主机上,OAA的成立也只会进一步驱动它在汽车领域的增长。相关Android生态系统拥有数千款应用和庞大的开发者支持体系,因此,对于苦于开发自家应用生态系统的汽车厂商而言,它是很不错的选择。Android在汽车领域的上升态势终会给QNX及Genivi等基于Linux的竞争系统带来压力。

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